TRENES RECIBEN IMPULSO FEDERAL EN GUANAJUATO; ACUEDUCTO SOLÍS–LEÓN, SIN RECURSOS ESPECÍFICOS
El Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) 2027 contempla una importante inversión ferroviaria para Guanajuato, con 20 mil 054.7 millones de pesos para el Tren Querétaro–Irapuato, mientras que para el proyecto Irapuato–Guadalajara se proponen otros mil millones de pesos, recursos que forman parte de la estrategia del Gobierno federal para ampliar la red de trenes de pasajeros en el país.
Para el corredor Querétaro–Irapuato, la propuesta representa un incremento real de 108 por ciento respecto a los recursos asignados para 2026, colocándolo entre los proyectos ferroviarios con mayor presupuesto para el próximo año, mientras que a nivel nacional se plantea destinar 150 mil 875.6 millones de pesos a la construcción y desarrollo de trenes de pasajeros y carga.
Sin embargo, el panorama es distinto para el Acueducto Solís–León, uno de los principales proyectos hidráulicos planteados para Guanajuato, ya que en la propuesta presupuestal presentada por la Federación no se identifica una partida específica para su construcción, pese a que la obra había sido considerada previamente entre los proyectos estratégicos de infraestructura hídrica del Gobierno federal.
El acueducto forma parte de la estrategia Agua para Guanajuato y busca aprovechar agua de la presa Solís para atender las necesidades de distintas ciudades del corredor industrial, mientras que el proyecto se encuentra vinculado con otras acciones como la tecnificación del Distrito de Riego 011 y obras de saneamiento, por lo que la ausencia de una partida específica en el PPEF no implica necesariamente la cancelación de la estrategia hidráulica.
A nivel nacional, el proyecto presupuestal contempla 22 mil 761.9 millones de pesos para obras hidráulicas de la Comisión Nacional del Agua, aunque estos recursos corresponden a distintos proyectos en el país y no representan una asignación directa al Acueducto Solís–León, de ahí que durante la discusión del presupuesto deberá observarse si la obra recibe recursos mediante alguna partida, programa o mecanismo federal específico.
El PPEF 2027 todavía deberá ser analizado y aprobado por la Cámara de Diputados, por lo que las cantidades propuestas pueden modificarse antes de la aprobación definitiva del Presupuesto de Egresos de la Federación, mientras que para Guanajuato el proyecto presentado hasta ahora muestra un fuerte impulso a la infraestructura ferroviaria, pero mantiene pendiente la definición presupuestal de una de las principales obras hidráulicas planteadas para el estado.